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作为不能陪父母吃年夜饭的补偿

2018-10-07 20:29

家不在成都,一年到头回家看到父母的时间不多,看着父母白头发慢慢增多,皱纹越来越深,说心里话,每年除夕我希望能回家和父母吃顿年夜饭,哪怕是静静的坐着不说话也好,今年值班,这个愿望也泡汤了,不过我相信我的父母对我缺席年夜饭会理解的,因为,刚刚我接到妈妈的电话,妈妈希望我在工作岗位上能够一心一意的把工作做好,不要分心。我祝福“家里的老人身体健康!”

四、张序(二级签派员)

十、兰梓洲、满雨奇(见习签派员)

六、罗珍(二级签派员)

春节,是一个万家团圆的幸福时光,所以今年我因为值班没机会回家和父母、爱人、儿子一起吃年夜饭,虽然心中有一丝淡淡的酸,但是我自豪的是因为我在席位上的坚守,帮助了更多的人回家和自己的亲人一起吃年夜饭、看春晚,我们团队在岗位上集齐了我们的“敬业福”,我的新年祝福可能是最朴实一句话——“祝大家新年快乐!”

九、黄昕月(运行业务员)

除夕夜,我在签派室设在飞行公寓的放行讲解室值班,很荣幸我为西南分公司鸡年第一个起飞的ca457航班(成都—巴黎)做签派讲解,执飞此次航班的机长准时过来办手续,我将影响航班放行的基本信息全部告知给机长,包括起降场周边机场天气情况、哪个机场跑道关闭,哪个机场盲降不工作,哪个航路有禁航,以及起飞备降场及第二备降场的选择等,最后我和鸡年首班机组合影,共同许下新年心愿——“每一个航班都平安落地,每一个旅客都回家团圆”。

摄影:张序、李芊杉

运行顺畅是我们每一个签派员共同的心愿,除夕当天成都机场东跑道从早晨05:20至08:00期间,由于能见太低,实施了东跑道关闭措施,在此期间,成都机场只能实行西跑道单独运行模式,而西跑道南面也是大雾弥漫,能见度较差,航班只得改变方向由北向南起飞,航班放行速度大为降低,航班的顺畅运行受到影响,旅客归家的速度也慢了下来,所作为班组的带班签派员,我祝愿在新的一年,国航的航班“起落平安,运行顺畅”。

今年是我进国航的第七年,我的宝宝也在去年出生,“为人夫、为人夫”的我知道自己肩上的重任越来越重,在新的一年我将继续微笑面对生活和工作带来的压力,在工作和生活中都做好男人的表率和当担,盼望鸡年“宝宝快乐成长”。

这就是除夕夜国航运控西南分控中心签派室坚守在工作岗位的十一名签派员,他们都说,下班的时候已经是大年初一早上了,我们第一件事就是要向家人拜年,向父母和亲人送上新年祝福。我们都精细准备了礼物,作为不能陪父母吃年夜饭的补偿,愿每一位亲人、朋友,鸡年大吉!

二、潘振峰(带班签派员)

七、郝帅(一级签派员)

(供稿:中国国际航空股份有限公司运行控制中心西南分控中心签派室,

民航资源网2017年2月9日消息:“爆竹声中一年除,春风送暖入屠苏。千户万户曈曈日,总把新桃换旧符。”1月27日是中国传统的除夕佳节,每到节假日,对于在异地他乡的人,回家吃顿年夜饭,陪陪父母,抱抱孩子就是最大的幸福,这样的幸福简单平凡。而对于每个民航工作者而言,在大年三十这一天, 他们依然坚守岗位,为旅客的出行提供安全、优质的服务。在国航运控西南分控中心飞行签派室就有这样一群签派员,他们做着和往日一样的工作,一样的程序,保障航班的顺利和安全。或许南来北往的人们不知道他们的名字,不了解他们的游子情思,不了解他们作为儿女的心酸,甚至旅客不能像机长、乘务员、地服人员那样看到他们的容貌,但是他们每一位都在兢兢业业的恪守岗位,用坚守和责任护航人们的回家路。在除夕的工作岗位上,签派员也许下了自己的鸡年心愿。

我们去年刚刚到签派室报到,工作中流程、业务的知识点、单位的管理规定都是我们需要学习的,我们的新年愿望很简单,就是“今年执照考试顺利通过”,因为这是我们进入工作岗位的第一步,我们一起努力!

去年我拿到了签派员执照,一年的历练也是使我工作上不再像以前那样“胆小怕事”,在频率上和机组沟通也越来越自信,这一年的成长经历让我终身受益,也让我知道了签派工作的艰辛和成功后的欢乐,为了大家工作中少一些困难,那就盼望我们经历的每一天都是cavok的天气吧。

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春运到来,各公司的航班量都增加不少,机场容量的饱和随之而来的就是流量控制造成的航班延误,后续航班的调整情况时常出现,在运行控制席位值班的我发现,在春运期间航班调整数量增加很多,我希望在新的一年里,在科学的运力分配下,旅客乘坐的“航班永不流控”。

八、李芊杉(一级签派员)

五、张国栋(二级签派员)

去年我通过考核进入到签派放行岗位,突然发现以前的知识储备和工作经验完全不够,新的一年经验积累是我的重点,只有能力的逐步提升,才能真正实现我“航班起落平安、运行顺畅”的愿望。

三、张杰(二级签派员)

我是班组的另一位带班签派员,我深知安全是运行不能逾越的底线,天气是影响航班运行安全的主要因素之一,虽然近期影响航班运行的不利天气很多,我将和我的团队严把放行的标准,让旅客切实感受到国航在“服务、安全”方面的“担当”,我祝愿我们碰到的“天天都是cavok”。

一、李德宇(带班签派员)